ＭＲ−Ｓ始めました！

エアコン動かなくしました。

ウォーターポンプ電動化の流れで、、、

で、こんな感じ


ちなみに前回は、


で、ベルトの違いは


ほんとにちょっとな感じですが、検討通り一発でフィット！


さっそく山にいって試したけどほんの少しだけよくなったような、、
気がします。(*^^*)

先日の電動ウォーターポンプ交換からさらに改造メニューを進めます。

次はｖベルトの交換、ウォーターポンププリーにかかるベルトをなくします。
ベルトは汎用なので実車で長さを確認し長さで購入



結構短いのですみます。



図だとこんな感じ


インプレッションは、

ポンプはペラ折ってつけているもののベルトでポンプ回っているとそんなに
効果感じなかったけど、ポンプを回避したベルトレイアウトだと一瞬だけ
効果感じた。（すぐなれて普通になるけど）

多分、ウォーターポンプの回転負荷は少ないものの、ベルトの張り自体で
フリクションが結構あると思われる。

これに味をしめて、
冬場用のエアコンプリーを回避するサイズのベルトを検討しよう！

電動ウォーターポンプ取り付けの続きです。

今回購入はコントローラセットになるのですがコントローラ
取り付けに選んだ場所はグローボックス



標準配線で届くかどうか心配だったけど意外と良かった

悩んだのがコントローラーからのラジエターファン割り込み
純正は94℃ぐらいでファンONになるのですが、ちょっと遅すぎかな

セットに入ってるリレーをどこに噛ましたら良いか悩みましたが
みんカラ先生調べたらありました。

フロントのヒューズボックスのファンNo.２リレー青配線
ここをグランドに落とすとファン強制作動します。

ここにリレーの起動側に割り込ませます。

そしてリレーは、



ヒューズボックスにすっぽり収まりました。