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●エンジン系
プラグ：NGKレーシングプラグ(イリジウム)８番
スロットル：ビックスロットル(トライボックス純正加工)
クランクプーリー：アルミ製(メーカー不明)中古エンジンについてきた
エアクリーナー：K&N純正タイプエアクリーナー
エキマニ：ＴＲＤ製、H.I.P,サーモバンテージ施工
ヘッド：吸気・排気ポート加工
ピストン：ＷＰＣ処理、モリコート処理
エンジンマウント：ＴＲＤ前後方向のやつ
オイルキャッチタンク：削りだし
エンジンオイル：モチュール2100 POWERLIGHT 10W40
オイルクーラー：９段(メーカー不明ヤフオク購入)コア右インテーク配置
ローテンプサーモ：開弁温度７６．５℃のランサー流用サーモ
コンピューター：マインズVX-ROM
バッテリーアーシング：自作
イグナイターアーシング：中古エンジンについてきた(メーカー不明)
イグニッションコイル補機：PIVOT製、雷神
吸気ダクト：アルミダクト(ホームセンターで買った)
排気系断熱処理：H.I.P,エキマニ、太鼓に処理
排気系断熱処理：サーモバンテージ,エキマニ、触媒に施工
マフラー：Legalis R(レガリス R)マフラー
エンジン修理書：エンジンオーバーホールの必需
●足回り系
ショックアブソーバー：TEIN MONO FLEX 倒立タイプ OHした
スペアＴＲＤ製
スプリング：Ｆ CRAFTZ製 ID65 5kg H150
アシストスプリング：SWIFT ID65 5kg
Ｒ MAQS製 ID65 8kg H150
アシストスプリング：SWIFT ID65 6kg
アルミホイール：エンケイ、ターマック競技用6.5J,15,OFF38
ホイールナット：低炭素鋼1008A-1010A 全長40ミリ・重さ約48g ネジ部長さ29ミリ・
最外径22Φ Ｍ12×Ｐ1.5 品名：17HEXロング貫通ナット
キャンバー加工：キャンバーボルト、純正
スタビライザー前後：CUSCO製
ブッシュ：ＴＲＤ強化品
Ｆ：ロアームブッシュ２箇所
Ｒ：：リヤストラットロッド、ヤアスクルキャリア
●駆動系
ミッション：クロスミッション、ルート６製４速クロス
１速3.166,２速2.388,３速1.750,４速1.275,５速0.815
フライホイール・クラッチ：戸田レーシング
クイックシフト：ＴＲＤ製
ハンドル：ナルディＤシェイプ、ビート純正品、カーボンシート施工
タイヤ：ダンロップDIREZZA ZⅡ STAR SPEC 205-50-15
ブレーキパッド：プロジェクトμHC-CS前後
ブレーキフルード：HONDA ULTRA DOT4
●ボデー関係
ロールバー：オクヤマ製ダッシュ貫通10点、特注品らしい
タワバー：前後、CUSCO製
メンバーブレース：TRD製
ＧＴウイング：もらいもの、メーカー不明、カーボンシート施工
塗装：オールペン、スペック３倍仕様（グラスホッパーレッド)
ハードトップ：純正
マフラーリング：強化品
幌：撤去、不要部分カット
●アクセサリー・その他
カメラ&スタンド：SANYO XACTI & 借り物スタンド
アンテナ：ひもアンテナ、内装埋込、純正除去
修理書：純正ww
シート：レカロフルバケット、運転席、助手席(普段は純正)
シートベルト：サベルトフルハーネス、運転席、助手席(普段は純正)
補助灯：AP RLLAY
●スペックとか
パワー：推定160PS(GPSロガーにて測定)
車重：実測890kg、満タン換算920kg
ミッションギア比：
１速3.166,２速2.388,３速1.750,４速1.275,５速0.815(クロスミッション、ルート６製)
タイヤサイズ：205-50-15(ダンロップDIREZZA ZⅡ STAR SPEC)
トー：いろいろ
キャンバー：成り行き
車高：車検通るくらい
かかった総金額。。。。考えたくない
スペシャルサンクス：ガレージグラスホッパー
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